Valvulasson pas solament largament utilizats dins divèrsas industrias, mas tanben utilizan d'environaments diferents, e qualques valvas dins d'environaments de trabalh durs son propensas a de problèmas. Coma las valvas son d'equipaments importants, mai que mai per qualques valvas grandas, es pro dificil de las reparar o de las remplaçar un còp qu'i a un problèma. Doncas, es particularament important de far un bon trabalh de mantenença e de mantenença quotidianas. Vejam qualques conselhs sus la mantenença de las valvas.
1. Emmagazinatge e inspeccion quotidiana devalvas
1. La valva deu èsser emmagazinada dins una sala seca e ventilada, e las doas extremitats del passatge devon èsser blocadas.
2. Valvulasemmagazinat pendent longtemps deu èsser verificat regularament, la brutícia deu èsser levada, e l'òli anti-ròda deu èsser cobèrt sus la superfícia de tractament.
3. Après l'installacion, d'inspeccions regularas deurián èsser menadas a tèrme, e los elements d'inspeccion principals son:
(1) Desgast de la superfícia de estancament.
(2) Desgast del fil trapezoïdal de la tija e de la noça de la tija.
(3) Que lo farciment siá despassat e invalid, s'es damatjat, deu èsser remplaçat a temps.
(4) Aprèp que la valva siá revisada e montada, lo tèst de performància de estancament deu èsser realizat.
2. Trabalhs de mantenença quand la valva es graissada
La mantenença professionala de lavalvulaabans e après la soldadura e la produccion jòga un ròtle vital dins lo servici de la valvula dins la produccion e lo foncionament, e lo mantenement corrècte e ordenat e eficaç protegirà la valvula, farà que la valva foncione normalament e prolongarà la vida de servici de la valvula. Lo mantenement de la valva pòt semblar simple, mas es pas. I a sovent d'aspèctes del trabalh desconeguts.
1. Quand la valva es graissada, lo problèma de l'injeccion de graissa es sovent ignorat. Aprèp que lo pistolet d'injeccion de graissa es recargat, l'operator selecciona la valva e lo metòde de connexion d'injeccion de graissa per realizar l'operacion d'injeccion de graissa. I a doas situacions: d'un costat, la quantitat d'injeccion de graissa es pichona, l'injeccion de graissa es insufisenta, e la superfícia de estancament se desgasta mai rapidament a causa de la manca de lubrificant. D'un autre costat, l'injeccion excessiva de graissa causa de residus. Aquò es perque i a pas de calcul precís de la capacitat de estancament de diferentas valvas segon lo tipe de tipe de valva. La capacitat de estancament pòt èsser calculada segon la talha e lo tipe de valva, e puèi la quantitat apropriada de graissa pòt èsser injectada rasonablament.
Segond, quand la valva es graissada, lo problèma de pression es sovent ignorat. Pendent l'operacion d'injeccion de graissa, la pression d'injeccion de graissa càmbia regularament dins los pics e las vals. La pression es tròp bassa, la fugida o la pression de panna del jonh es tròp nauta, lo pòrt d'injeccion de graissa es blocat, la graissa dins lo jonh es durcit, o l'anèl de jonh es blocat amb la bòla de la valva e la placa de la valva. Normalament, quand la pression d'injeccion de graissa es tròp bassa, la graissa injectada raja subretot dins lo fons de la cavitat de la valva, çò que se produtz generalament dins de pichonas valvas de pòrta. Se la pression d'injeccion de graissa es tròp nauta, d'un costat, verificatz la boca d'injeccion de graissa, e la remplaçatz se lo trauc de graissa es blocat; D'un autre costat, l'enduriment de la graissa, que s'utiliza una solucion de neteja per adobar de manièra repetida la graissa de estancament falhida e la remplaçar per una graissa novèla. De mai, lo tipe de segellatge e lo material de segellatge afectan tanben la pression de graissa, diferentas formas de segellatge an una pression de graissa diferenta, en general, la pression de graissa de segellatge dur es mai nauta que lo segellatge doç.
Se crei que far lo trabalh susmencionat es fòrça util per prolongar la vida de servici delvalvula, e al meteis temps, pòt tanben reduire fòrça problèmas inutiles.
Ora de publicacion: 29 de setembre de 2024
