La valva manten e completa de contunh los requisits foncionals donats dins un cèrt temps de trabalh, e la performància de manténer la valor del paramètre donada dins l'interval especificat es nomenada sens avaria. Quand lo rendiment de la valva es damatjat, serà Un malfoncionament se produirà.
1. Fugida de bóstia de farciment
Aquò es l'aspècte principal de la corsa, de la corsa, de la gota, e de la fugida, e se vei sovent dins las usinas.
Las rasons de la fugida de la bóstia de farciment son las seguentas:
1Lo material es pas compatible amb la corrosivitat, la temperatura e la pression del mitan de trabalh;
2Lo metòde de rempliment es incorrècte, mai que mai quand l'embalatge entièr es plaçat dins una espirala, es mai susceptible de causar de fugidas;
3La precision de mecanizacion o l'acabat de superfícia de la tija de la valva es pas sufisent, o i a d'ovalitat, o i a de traucs;
④La tija de la valva es estada fossada, o rovilhada a causa d'una manca de proteccion a l'aire liure;
La tija de la valvula es doblada;
L'embalatge es estat utilizat dempuèi tròp de temps e a vielhit;
7L'operacion es tròp violenta.
Lo metòde per eliminar la fugida d'embalatge es:
Seleccion corrècta dels farciments;
Emplenatz de la manièra corrècta;
Se la tija de la valva es pas qualificada, deu èsser reparada o remplaçada, e l'acabat de superfícia deu èsser al mens ▽5, e mai importantament, deu aténher ▽8 o mai, e i a pas d'autres defauts;
Prenètz de mesuras de proteccion per prevenir la rovilha, e los que son estats rovilhats deurián èsser remplaçats;
La flexion de la tija de la valvula debe ser redrecida o actualizada;
⑥Après que l'embalatge siá estat utilizat pendent un cèrt periòde de temps, deuriá èsser remplaçat;
L'operacion deu èsser establa, dobrir lentament e barrar lentament per prevenir de cambiaments subtes de temperatura o d'impacte mejan.
2. Fugida de pèças de barradura
Normalament, la fugida de la boita de farciment es nomenada fugida extèrna, e la partida de barradura es nomenada fugida intèrna. La fugida de pèças de barradura, dins la valva, es pas aisida de trobar.
La fugida de las pèças de barradura pòt èsser dividida en doas categorias: una es la fugida de la superfícia de estancament, e l'autra es la fugida de la raïtz de l'anèl de estancament.
Las causas de la fugida son:
1La superfícia de estancament es pas plan mòlta;
②L'anèl de estancament es pas estrechament associat amb lo sèti de la valva e lo disc de la valva;
3La connexion entre lo disc de la valva e la tija de la valva es pas ferma;
La tija de la valva es doblada e torçada, de sòrta que las partidas de barradura superiora e inferiora sián pas centradas;
⑤Tampar tròp rapidament, la superfícia de estacatge es pas en bon contacte o es estada de longa damatjada;
seleccion de material incorrècta, pòt pas suportar la corrosion del mitan;
7Utilizar la valva de glòbe e la valva de pòrta coma valva de regulacion. La superfícia de estancament pòt pas suportar l'erosion del mitan de flux a granda velocitat;
8Qualques mèdias se refregiràn gradualament après que la valva siá barrada, de sòrta que la superfícia de estancament apareisserà de fendasclas, e l'erosion se produirà tanben;
La connexion roscada es utilizada entre qualques superfícias de estancament e lo sèti de la valva e lo disc de la valva, qu'es aisit de generar la batariá de diferéncia de concentracion d'oxigèn e corrodir solte;
⑩La valva pòt pas èsser barrada fòrtament a causa de l'encastre d'impuretats coma l'escòria de soudadura, la ròda, la polvera, o de pèças mecanicas dins lo sistèma de produccion que tomban e blocan lo nuclèu de la valva.
Las medidas preventivas son:
1Abans d'utilizar, vos cal testar amb atencion la pression e la fugida, e trobar la fugida de la superfícia de segellatge o la raïtz de l'anèl de segellatge, e puèi l'utilizar après lo tractament;
2Cal verificar per avança se las divèrsas partidas de la valva son en bon estat. Utilizatz pas la valva que la tija de la valva es doblada o torçada o que lo disc de la valva e la tija de la valva son pas connectats de manièra segura;
3La valva deu èsser barrada fermament, pas violentament. Se trobatz que lo contacte entre las superfícias de estancament es pas bon o que i a d'obstruccion, lo deuriatz dobrir immediatament un moment per daissar los escombres sortir, e puèi lo barrar amb precaucion;
4Al moment de causir una valva, non solament la resisténcia a la corrosion del còrs de la valva, mas tanben la resisténcia a la corrosion de las pèças de barradura deu èsser considerada;
En acòrdi amb las caracteristicas estructuralas de la valva e l'utilizacion corrècta, los compausants qu'an de besonh d'ajustar lo flux deurián utilizar la valva de regulacion;
⑥Pel cas ont lo mitan es refrejat e la diferéncia de temperatura es granda après barrar la valvula, la valva deu èsser barrada fòrtament après refregir;
7Quand lo sèti de la valva, lo disc de la valva e l'anèl de estancament son connectats per rosca, la benda PTFE pòt èsser utilizada coma l'embalatge entre los roscats, per que i aja pas cap d'espaci;
Un filtre deu èsser apondut davant la valva per la valva que pòt tombar dins d'impuretats.
3. Panna de levatge de la tija de la valva
Las rasons de la fauta de levatge de la tija de la valva son:
1Lo fial es damatjat a causa d'un foncionament excessiu;
manca de lubrificacion o avaria de lubrificant;
3La tija de la valva es doblada e torçada;
L'acabat de superfícia es pas sufisent;
La tolerància d'ajustament es inexacta, e la picada es tròp estrecha;
6La tuerca de la tija de la valvula es inclinada;
Seleccion de material incorrècta, per exemple, la tija de la valva e la nòga de la tija de la valva son fachas del meteis material, qu'es aisit de mordre;
8Lo fial es corrodit pel mitan (en se referissent a la valva amb la valva de tija escura o a la valva amb la nòga de tija al bas);
La valva a l'aire liure manca de proteccion, e lo fial de la tija de la valva es cobèrt de polvera e de sabla, o rovilhat per la pluèja, la rosada, la gelada e la nèu.
Metòdes de prevencion:
Operacion prudenta, forçar pas al moment de barrar, atenher pas lo centre mòrt superior al moment de dobrir, virar la ròda de man un o dos torns après dobrir pro per far barrar lo costat superior del fial, per tal d'empedir que lo mitan emponte la tija de la valva cap amont per impactar;
2Verificatz sovent l'estat de lubrificacion e mantenètz l'estat de lubrificacion normal;
3Dobritz pas e barratz pas la valva amb una palanca longa. Los trabalhadors qu'an l'acostuma d'utilizar una palanca corta deurián contrarotlar estrictament la quantitat de fòrça per evitar de torçar la tija de la valva (en se referissent a la valva dirèctament connectada amb la ròda de man e la tija de la valva);
④Melhorar la qualitat del tractament o de la reparacion per respondre als requisits d'especificacion;
Lo material deu èsser resistent a la corrosion e s'adaptar a la temperatura de trabalh e a d'autras condicions de trabalh;
6La notz de la tija de la valva deu pas èsser facha del meteis material que la tija de la valva;
Quand s'utiliza de plastic coma la noça de la tija de la valva, la resisténcia deu èsser verificada, non solament una bona resisténcia a la corrosion e un pichon coeficient de friccion, mas tanben lo problèma de resisténcia, se la resisténcia es pas sufisenta, l'utilizatz pas;
8La cobèrta de proteccion de la tija de la valva deu èsser aponduda a la valva d'aire liure;
Per una valva normalament dobèrta, viratz la ròda de man regularament per evitar que la tija de la valva se rouge.
4. Autres
Fugida de junta:
La rason principala es qu'es pas resistent a la corrosion e s'adapta pas a la temperatura e a la pression de trabalh; e lo cambiament de temperatura de la valva de nauta temperatura.
Utilizar de juntas adaptadas a las condicions de trabalh. Verificatz se lo material de la junta es adaptat a de novèlas valvas. S'es pas convenent, deuriá èsser remplaçat. Per las valvas a nauta temperatura, serrar los perns de nòu pendent l'utilizacion.
Cors de la valva fendasclat:
Normalament causat per la congelacion. Quand lo temps es freg, la valva deu aver d'isolacion termica e de mesuras de traçatge de la calor. Autrament, l'aiga dins la valva e lo canal de connexion deurián èsser drenadas après que la produccion siá arrestada (s'i a un tap al bas de la valva, lo tap pòt èsser dobèrt per drenar).
Ròda de man damatjada:
Causat per un impacte o un foncionament fòrt d'una palanca longa. Pòt èsser evitat tant que l'operator e l'autre personal concernit fan atencion.
La glàndula d'embalatge es trencada:
Fòrça desiguala al moment de comprimir l'embalatge, o glàndula defectuosa (generalament de fonta). Comprimissètz l'embalatge, viratz lo cargol de manièra simetrica, e s'esquinçatz pas. Quand se fabrica, cal pas solament far atencion a de pèças grandas e claus, mas tanben far atencion a de pèças segondàrias coma las glandulas, autrament aquò afectarà l'usatge.
La connexion entre la tija de la valva e la placa de la valva falla:
La valva de pòrta adopta fòrça formas de connexion entre lo cap rectangular de la tija de la valva e la ranura en forma de T de la pòrta, e la ranura en forma de T es de còps pas tractada, aital lo cap rectangular de la tija de la valva se desgasta rapidament. Subretot de l'aspècte de fabricacion de resòlvre. Pasmens, l'utilizaire pòt tanben fargar la ranura en forma de T per la far aver una cèrta suavitat.
La pòrta de la valva de pòrta dobla pòt pas quichar la cobèrta fòrtament:
La tension de la pòrta dobla es generada per la cunha superiora. Per qualques valvas de pòrta, la cunha superiora es de material marrit (fonta de qualitat bassa), e serà gastada o trencada lèu après l'utilizacion. La cunha superiora es una pèça pichona, e lo material utilizat es pas gaire. L'utilizaire pòt lo far amb d'acièr al carbòni e remplaçar la fonta originala.
Ora de publicacion: 18 d'abril de 2022
