Valva de pòrtaes una valvula d'usatge general relativament comuna amb una granda varietat d'usatges. Es subretot utilizat dins la conservacion de l'aiga, la metallurgia e d'autras industrias. Son larg ventalh de performància es estat reconegut pel mercat. En mai de l'estudi de la valva de pòrta, faguèt tanben un estudi mai seriós e meticulos sus l'utilizacion e la resolucion de problèmas devalvas de pòrta.
La seguenta es una discussion generala sus l'estructura, l'utilizacion, la resolucion de problèmas, l'inspeccion de la qualitat e d'autres aspèctes devalvas de pòrta.
1. Estructura
L'estructura de lavalva de pòrta: lovalva de pòrtaes una valva qu'utiliza una placa de pòrta e un sèti de valva per contrarotlar la dobertura e la barradura.Valva de pòrtaconsistís subretot en còrs de la valva, sèti de valva, placa de pòrta, tija de valva, capòt, bóstia de farciment, glàndula d'embalatge, esclòp de tija, ròda de man e aital endavant. Segon lo cambiament de la posicion relativa entre la pòrta e lo sèti de la valva, la talha del canal pòt èsser cambiada e lo canal pòt èsser talhat. Per fin de far lovalva de pòrtabarrar fòrtament, la superfícia d'acoblament de la placa de pòrta e lo sèti de la valva son mòlts.
Segon las diferentas formas estructuralas devalvas de pòrta, las valvas de pòrta pòdon èsser divididas en tipe cunh e tipe parallèl.
La pòrta de la cunhavalva de pòrtaes en forma de cunha, e la superfícia de estancament forma un angle oblique amb la linha centrala del canal, e la cunha entre la pòrta e lo sèti de la valva es utilizada per aténher lo estancament (tancament). La placa de cunh pòt èsser un ariège sol o un ariège doble.
Las superfícias de estancament de la valva de pòrta parallèla son parallèlas l'una a l'autra e perpendicularas a la linha centrala del canal, e n'i a dos tipes: amb mecanisme d'expansion e sens mecanisme d'expansion. I a de rams dobles amb un mecanisme d'espandiment. Quand los rams davalan, los cunhs dels dos rams parallèls espandiràn los dos rams sul sèti de la valva contra la superfícia inclinada per blocar lo canal de flux. Quand los rams s'auçan e se dobrisson, los cunhs e las pòrtas seràn La superfícia correspondenta de la placa es separada, la placa de pòrta s'auça a una cèrta nautor, e la cunha es sostenguda pel cap sus la placa de pòrta. La pòrta dobla sens mecanisme d'expansion, quand la pòrta glissa dins lo sèti de la valva lo long de las doas superfícias de sèti parallèlas, la pression del fluid es utilizada per quichar la pòrta contra lo còrs de la valva sul costat de sortida de la valva per tancar lo fluid.
Segon lo movement de la tija de la valva quand la pòrta es dobèrta e barrada, la valva de pòrta es dividida en dos tipes: valva de pòrta de tija ascendenta e valva de pòrta de tija amagada. La tija de la valva e la placa de pòrta de la valva de pòrta de la tija montada montan e davalan al meteis temps quand es dobèrta o barrada; quand la valva de pòrta de tija amagada es dobèrta o barrada, la tija de la valva vira pas que, e l'elevacion de la tija de la valva pòt pas èsser vista, e la placa de la valva monta o davala espòrt. L'avantatge de la valva de pòrta de la tija ascendenta es que la nautor de dobertura del canal pòt èsser jutjada per la nautor ascendenta de la tija de la valva, mas la nautor ocupada pòt èsser acorchida. Quand fasètz fàcia a la ròda de man o a la maneta, viratz la ròda a la man o la maneta dins lo sens dels relòtges per barrar la valva.
2. Las ocasions e los principis de seleccion de las valvas de pòrta
01. Planvalva de pòrta
Ocasions d'aplicacion de la valvula de pòrta de losa:
(1) Per los oleoductes de petròli e de gas natural, la valva de pòrta plana amb de traucs de desviacion es tanben aisida de netejar lo oleoducte.
(2) De canalizacions e d'equipaments d'emmagazinatge per l'òli rafinat.
(3) Dispositius de pòrt d'expleitacion pel petròli e lo gas natural.
(4) Canalizacions amb de mèdias de particulas en suspension.
(5) Gasoducte de transmission de gas de la vila.
(6) Trabalhs d'aiga.
Lo principi de seleccion de losavalva de pòrta:
(1) Per los oleoductes de petròli e de gas natural, utilizatz de lausa unica o doblavalvas de pòrta. Se cal netejar lo canal, utilizatz un sol portal amb una valva de porta plana de tija dobèrta de trauc de desviacion.
(2) Per la canalizacion de transpòrt e l'equipament d'emmagazinatge d'òli rafinat, la valva de pòrta plana amb ram simple o ram doble sens traucs de desviacion es seleccionada.
(3) Per las installacions de pòrts d'extraccion de petròli e de gas natural, de valvas de pòrta de pòrta unica o de pòrta doble amb de sètis flotants de barra amagadas e de traucs de desviacion son seleccionadas.
(4) Per de canalizacions amb de mèdias de particulas suspendudas, de valvas de pòrta de lausa en forma de cotèu son seleccionadas.
(5) Pels oleoductes de transmission de gas urbans, utilizatz de valvas de pòrta plana de barra montada de pòrta unica o de pòrta doble.
(6) Pels projèctes d'aiga del robinet, de valvas de pòrta unica o de pòrta dobla amb de barras dobèrtas sens traucs de desviacion son seleccionadas.
02. Valva de pòrta de cunha
Escasenças aplicablas de valva de pòrta de cunh: Entre divèrses tipes de valvas, la valva de pòrta es la mai utilizada. Es generalament solament adaptat per una dobertura completa o una barradura completa, e pòt pas èsser utilizat per la regulacion e l'acceleracion.
Las valvas de pòrta de cunh son generalament utilizadas dins d'endreches ont i a pas d'exigéncias estrictas sus las dimensions extèrnas de la valva, e las condicions de foncionament son relativament duras. Per exemple, lo mitan de trabalh de nauta temperatura e nauta pression demanda las pèças de barradura per assegurar un estancament a long tèrme, etc.
En general, las condicions de servici o demandan una performància de estancament fisabla, una pression nauta, un talh de pression nauta (granda diferéncia de pression), un talh de pression bassa (diferéncia de pression pichona), bruch bas, cavitacion e vaporizacion, mejan de nauta temperatura, temperatura bassa (criogènica), es recomandat d'utilizar la valva de pòrta de cunh. Coma l'industria de l'energia, la fonsion de petròli, l'industria petroquimica, lo petròli en mar, l'engenharia de provesiment d'aiga e l'engenharia de tractament de las aigas residualas dins la construccion urbana, l'industria quimica e d'autres domenis son largament utilizats.
Principi de seleccion:
(1) Requisits per las caracteristicas del fluid de la valva. Las valvas de pòrta son seleccionadas per de condicions de trabalh amb una resisténcia a debit pichòta, una capacitat de debit fòrta, de bonas caracteristicas de flux, e d'exigéncias de estancament estrictas.
(2) Mitan de nauta temperatura e nauta pression. Coma lo vapor de nauta pression, la temperatura nauta e l'òli de nauta pression.
(3) Mitan a bassa temperatura (criogène). Coma l'amoniac liquid, l'idrogèn liquid, l'oxigèn liquid e d'autres mèdias.
(4) Bassa pression e grand diamètre. Coma las òbras d'aiga, las òbras de tractament de las aigas residualas.
(5) Emplaçament d'installacion: Quand la nautor d'installacion es limitada, causissètz la valva de pòrta de cunha de tija amagada; quand la nautor es pas restrencha, causissètz la valva de pòrta de cunha de tija expausada.
(6) Las valvas de pòrta de cunh pòdon èsser utilizadas sonque quand pòdon pas èsser utilizadas que per una dobertura completa o una barradura completa, e pòdon pas èsser utilizadas per l'ajustament e l'acceleracion.
3. Fauta e mantenença comunas
01. Fautas e causas comunas devalvas de pòrta
Après lovalva de pòrtaes utilizat, a causa dels efièches de la temperatura mejana, de la pression, de la corrosion e del movement relatiu de divèrsas pèças de contacte, se produson sovent los problèmas seguents.
(1) Fugida: I a dos tipes, a saber fugida extèrna e fugida intèrna. La fugida a l'exterior de la valva es nomenada fugida extèrna, e la fugida extèrna se tròba comunament dins las bóstias de farciment e las connexions de brida.
Rasons de la fugida de la boita de farciment: lo tipe o la qualitat del farciment correspond pas als requisits; lo farcit es vielhit o la tija de la valva es gastada; la glàndula d'embalatge es solta; la superfícia de la tija de la valvula es gratada.
Rasons de fugida a la connexion de la brida: Lo material o la talha de la junta correspond pas als requisits; la qualitat de tractament de la superfícia de estancament de la brida es marrida; los perns de connexion son pas corrèctament serrats; la configuracion del canal es pas rasonabla, e una carga suplementària excessiva es generada a la connexion.
Rasons de fugida intèrna de la valva: La fugida causada pel barrament lax de la valvula es una fugida intèrna, qu'es causada per de damatges a la superfícia de segellatge de la valva o la raïtz laxe de l'anèl de segellatge.
(1) La corrosion es sovent la corrosion del còrs de la valva, del capòt, de la tija de la valva, e de la superfícia de estancament de la brida. La corrosion es subretot deguda a l'accion del mitan, e tanben a la liberacion d'ions dels farciments e de las juntas.
(2) Grataduras: rugiment local o pelament de la superfícia que se produtz quand la pòrta e lo sèti de la valva se desplaçan l'un a l'autre jos una cèrta pression de contacte.
02. Manteniment devalva de pòrta
(1) Reparacion de la fugida extèrna de la valva
Al moment de comprimir l'embalatge, los perns de glàndula deurián èsser equilibrats per evitar que la glàndula se quilhe e daissar un espaci per la compactacion. Del temps que se comprimís l'embalatge, la tija de la valva deu èsser virada per far que l'embalatge a l'entorn de la tija de la valva siá unifòrma, e evitar que la pression siá tròp estrecha, per pas afectar la rotacion de la tija de la valva, aumentar l'usura de l'embalatge, e acorchir la vida de servici. La superfícia de la tija de la valva es gratada, çò que fa que lo mejan siá aisit de filtrar. Deu èsser tractat per eliminar las grataduras sus la superfícia de la tija de la valva abans l'utilizacion.
Per la fugida a la connexion de la brida, se la junta es damatjada, la deu èsser remplaçada; se lo material de la junta es incorrèctament seleccionat, un material que pòsca respondre als requisits d'utilizacion deu èsser seleccionat; se la qualitat de tractament de la superfícia de estancament de la brida es marrida, deu èsser levada e reparada. La superfícia de estancament de la brida es retractada fins qu'es qualificada.
De mai, un serratge corrècte dels perns de brida, la configuracion corrècta dels canalizacions, e l'evitament de carga suplementària excessiva a las connexions de brida son totes propicis a prevenir la fugida a las connexions de brida.
(2) Reparacion de la fugida interna de la valvula
La reparacion de la fugida intèrna es d'eliminar los damatges de la superfícia de estancament e la raïtz solta de l'anèl de estancament (quand l'anèl de estancament es fixat sus la placa o lo sèti de la valva per pression o roscament). Se la superfícia de estancament es dirèctament tractada sul còrs de la valva e la placa de la valva, i a pas de problèma de raïtz solta e de fugida.
Quand la superfícia de segellatge es grèvament damatjada e la superfícia de segellatge es formada per un anèl de segellatge, l'anèl ancian deu èsser levat e un novèl anèl de segellatge deu èsser provesit; se la superfícia de estancament es dirèctament tractada sul còrs de la valva, la superfícia de estancament damatjada deu èsser levada d'en primièr. Retiratz, e puèi mòlatz lo novèl anèl de estancament o la superfícia tractada dins una novèla superfícia de estancament. Quand las grataduras, los bocins, las esclafaduras, las bossas e d'autres defauts sus la superfícia de estancament son inferiors a 0,05 mm, pòdon èsser eliminats per mòla.
La fugida se produtz a la raïtz de l'anèl de segellatge. Quand l'anèl de sagatge es fixat per pression, plaçatz de benda tetrafluoroetilèn o de pintura espessa blanca sus lavalvulasèti o lo fons de la ranura de l'anèl de l'anèl de sagatge, e puèi quichatz l'anèl de sagatge per emplenar la racina de l'anèl de sagatge; Quand l'anèl de sagatge es roscat, de benda PTFE o de pintura espessa blanca deurián èsser plaçadas entre los fials per evitar que lo fluid se filtre entre los fials.
(3) Reparacion de la corrosion de la valvula
Dins de circonstàncias normalas, lo còrs de la valva e lo capòt son uniformament corrodits, del temps que la tija de la valva es sovent fossada. Al moment de la reparacion, los produches de corrosion deurián èsser levats d'en primièr. Per la tija de la valva amb de traucs, deuriá èsser tractada sus un torn per eliminar la depression, e utilizar un farciment que conten un agent de liberacion lenta, o netejar lo farciment amb d'aiga destilada per levar lo farciment qu'es nociu per la tija de la valva. ions corrosius.
(4) Reparacion de rascaduras sus la superfícia de estancament
Pendent l'utilizacion de la valva, ensajatz d'evitar que la superfícia de estancament siá gratada, e lo torc deu pas èsser tròp grand al moment de barrar la valva. Se la superfícia de estancament es gratada, pòt èsser levada en mòla.
4. Deteccion devalva de pòrta
Dins l'environament actual del mercat e los besonhs dels utilizaires, lo fèrrevalvas de pòrtarepresentan una granda proporcion. Coma inspector de qualitat de produch, en mai d'èsser familiarizat amb l'inspeccion de qualitat de produch, vos cal tanben aver una bona compreneson del quite produch.
01. La base de deteccion de hierrovalva de pòrta
Fèrrevalvas de pòrtason testats en foncion de la nòrma nacionala GB/T12232-2005 "Fèrre de brida"valvas de pòrtaper las valvas generalas”.
02. Articles d'inspeccion de fèrrevalva de pòrta
Inclutz subretot: panèus, espessor minimal de la paret, tèst de pression, tèst de clòsca, etc. Entre eles, l'espessor de paret, la pression, e l'espròva de clòsca son d'elements d'inspeccion necessaris e d'elements claus. Se i a d'articles pas qualificats, pòdon èsser dirèctament jutjats coma de produches pas qualificats.
En resumit, l'inspeccion de qualitat del produch es la partida mai importanta de l'inspeccion entièra del produch, e son importància es evidenta. Coma personal d'inspeccion de primièra linha, devèm constantament refortir nòstra pròpria qualitat, non solament per far un bon trabalh dins l'inspeccion de produch, mas tanben per Solament en avent una compreneson dels produches inspeccionats podèm far un melhor trabalh d'inspeccion.
Ora de publicacion: 31 de març de 2023
