Lovalvula de contraròtle de doble placa de obleaes tanben un tipe de valva de contraròtle amb un accionament rotatòri, mas es un disc doble e se barra jos l'accion d'un ressòrt. Lo disc es empontat dobèrt per un fluid de bas en naut, la valva a una estructura simpla, la pinça es installada entre doas bridas, e la talha pichona e lo pes leugièr son bas.
Lovalvula de contraròtle de doble placa de obleaa dos discs en forma de D cargats de ressòrt plaçats sus un arbre a nervaduras a travèrs lo trauc de la valva. Aquesta estructura acortís la distància que lo centre de gravetat del disc desplaça. Aquesta construccion redusís tanben lo pes del disc de 50% comparat a una valva de contraròtle oscilant de disc unic de la meteissa talha. Mercés a la carga de ressòrt, la valva reagís fòrça rapidament al retorn.
La construccion leugièra de doble lòb de la valva de contraròtle de doble placa de oblea rend l'estancament e lo foncionament del sèti mai eficients.
L'accion de ressòrt de braç long de la parpalhòla doblavalva de contraròtlepermet al disc de se dobrir e de se barrar sens fretar lo sèti, e lo ressòrt agís independentament per barrar lo disc (DN150 e mai).
La manga de supòrt articulada de la parpalhòla de doble solapavalva de contraròtleredusís la friccion e minimiza lo martèl d'aiga quand es avortat a travèrs d'un disc separat (malatge mai grand).
Comparat amb lo convencionalvalvas de contraròtle de balanç,valvula de contraròtle de doble placa de obleala construccion es tipicament mai fòrta, mai leugièra, mai pichona, mai eficaça, e mens cara. Aquesta valva respond a l'estandard de l'API 594, per la màger part dels diamètres, la talha cara a cara d'aquesta valva es pas que 1/4 de la valva convencionala, e lo pes es 15%~20% de la valva convencionala, es doncas tanben mai economica que la valva de contraròtle de balanç. Es tanben mai aisit d'installar entre las juntas e las bridas de canalizacion estandard. Perque es aisit de manipular e demanda pas qu'un ensemble de perns de connexion de brida, estalvia tanben de compausants pendent l'installacion, çò qu'estalvia de còstes d'installacion e de còstes de mantenença quotidiana.
La valva de contraròtle de papilhon de doble solapa a tanben de caracteristicas de construccion especialas que fan d'aquela valva una valva de contraròtle sens impacte de nauta performància. Aquestas caracteristicas incluson una dobertura sens neteja, una construccion de ressòrts independentas per la màger part de las valvas de foratge, e de sistèmas de supòrt de disc independents. Qualques unas d'aquelas foncionalitats son pas disponiblas amb de valvas de contraròtle. La valva de contraròtle de doble placa de oblea pòt tanben èsser concebuda amb de picas, de bridas doblas e un còrs estendut.
D'en primièr, lo procès de dobertura e de barradura
La construccion de doble disc presenta dos discs de ressòrt (semi-disques) suspenduts d'un pin articulat qu'es vertical al centre. Quand lo fluid comença de fluir, lo disc se dobrís amb una fòrça resultanta (F) agissent sul centre de la superfícia de estancament. La fòrça de supòrt del ressòrt contraactiu (FS) es aplicada a una posicion fòra del centre de la fàcia del disc, fasent dobrir la racina del disc d'en primièr. Aquò evita la friccion sus la superfícia de estancament que se produtz quand lo disc es dobèrt dins de valvas convencionalas mai ancianas, en eliminant l'usura dels compausants.
Quand lo debit s'alentis, lo ressòrt de torsion reagís automaticament, fasent que lo disc se barre e s'apròche del sèti del còrs, en redusent la distància de desplaçament e lo temps de barradura. Quand lo fluid raja cap enrè, lo disc s'apròcha gradualament del sèti del còrs, e la responsa dinamica de la valva es fòrça accelerada, redusent l'efièch del martèl d'aiga e atenhent una performància sens impacte.
Al moment de barrar, l'accion del ponch d'accion de la fòrça de ressòrt fa que la part superiora del disc se barre d'en primièr, en empedissent la mordida e la friccion a la racina del disc, per que la valva pòsca manténer l'integritat del joint pendent mai de temps.
2. Estructura de ressòrt independenta
La construccion de ressòrt (DN150 e mai) permet d'aplicar un torc mai grand a cada disc e lo disc se barra independentament a mesura que lo flux industrial cambia. D'experiéncias an mostrat qu'aqueste efièch a resultat en un aument de 25% de la vida de la valva e una reduccion de 50% del martèl d'aiga.
Cada seccion del disc doble a sos pròpris ressòrts que provesisson una fòrça de barradura independenta e son someses a un desplaçament angular relativament pichon de 140° (fig. 3) al luòc dels 350° d'un ressòrt convencional amb dos parentèsis.
3. Estructura de suspension de disc independent
L'estructura de charnièra independenta redusís la friccion de 66%, çò que melhora fòrça la reactivitat de la valva. La manga de supòrt es inserida dempuèi la charnièra exteriora per que la charnièra superiora pòsca èsser sostenguda independentament per la manga inferiora pendent lo foncionament de la valva. Aquò permet als dos discs de reagir rapidament e de se barrar al meteis temps, en atenhent una performància dinamica excelenta.
Quatren, lo mòde de connexion amb lo pipeline
Valvas de contraròtle de doble placa de obleae las canonadas pòdon èsser connectadas amb de pinças, de pinças, de bridas e de pinças.
Podètz picar sus nòstre site web per mai d'informacionsValva de papilhon, debit contrarotlat per valva TWS (tws-valve.com)
Temps de publicacion: 24 d'oct de 2024
