Dins l'usatge quotidian devalvas de papilhon, divèrses fracasses son sovent rescontrats. La fugida del còrs de la valva e del capòt dela valvula parpalhòlaes un dels nombroses fracasses. Quina es la rason d'aqueste fenomèn? I a d'autres problèmas de prene en compte? LoValva TWSresumís la situacion seguenta,
Part 1, Fugida del còrs de la valva e del capòt
1. La qualitat de fosa de las fosas de fèrre es pas nauta, e i a de defauts coma de bombolhas, d'estructuras soltas, e d'inclusions d'escòria sul còrs de la valva e lo còrs de la cobèrta de la valva;
2. Lo cèl se glaça e se fendascla;
3. Soudadura marrida, i a de defauts coma l'inclusion de l'escòria, non soudada, de fendasclas de tension, etc.;
4. La valva de papilhon de fonta es damatjada après èsser estada tustada per d'objèctes pesucs.
metòde de mantenença
1. Per melhorar la qualitat de fosa, realizar un tèst de resisténcia en estricte acòrdi amb las normativas abans l'installacion;
2. Per de valvas de papilhon amb de temperaturas inferioras a 0°C e en dejós, deurián èsser mantenguts cauds o caufats, e las valvulas de papilhon que son fòra utilizacion deurián èsser drenadas de l'aiga acumulada;
3. La costura de soldadura del còrs de la valva e del capòt compausat de soldadura deu èsser realizada en acòrdi amb los procediments d'operacion de soldadura pertinents, e de deteccion de defauts e de tèsts de resisténcia deurián èsser realizats après la soldadura;
4. Es enebit de botar e de plaçar d'objèctes pesucs sus la valva de papilhon, e es pas permés de tustar de valvas de papilhon de fonta e non metallicas amb de martèls de man. L'installacion de valvas de papilhon de grand diamètre deuriá aver de sostens.
Part 2. Fugida a l'embalatge
1. Causida incorrècta de farciment, pas resistent a la corrosion mejana, pas resistent a la pression nauta o al vuèg, a la nauta temperatura o a la bassa temperatura utilizacion devalva de papilhon;
2. L'embalatge es installat de manièra incorrècta, e i a de defauts coma substituir de pichons per de joncions de bobina en espirala grandas e marridas, de naut estrech e de bas desliurat;
3. Lo farciment a vielhit e a perdut son elasticitat al delà de la vida de servici;
4. La precision de la tija de la valva es pas nauta, e i a de defauts coma la flexion, la corrosion e l'usura;
5. Lo nombre de cercles d'embalatge es insufisent, e la glàndula es pas pressionada fòrtament;
6. La glàndula, los perns e d'autras partidas son damatjadas, de sòrta que la glàndula pòt pas èsser pressa fòrtament;
7. Foncionament incorrècte, fòrça excessiva, etc.;
8. La glàndula es esquinçada, e l'espaci entre la glàndula e la tija de la valva es tròp pichon o tròp grand, çò que resulta en un desgast de la tija de la valva e en damatges a l'embalatge.
metòde de mantenença
1. Lo material e lo tipe de farciment devon èsser seleccionats segon las condicions de trabalh;
2. Installatz corrèctament l'embalatge segon las normativas pertinentas, l'embalatge deu èsser plaçat e compactat un per un, e la joncion deu èsser a 30°C o 45°C;
3. L'embalatge amb longa vida de servici, vielhiment e damatges deurián èsser remplaçats a temps;
4. Après que la tija de la valva es doblada e gastada, deu èsser redreçada e reparada, e la damatjada deu èsser remplaçada a temps;
5. L'embalatge deu èsser installat segon lo nombre de torns especificat, la glàndula deu èsser serrada simetricament e uniformement, e la glàndula deu aver un espaci de pre-serratge de mai de 5mm;
6. Las glandas, los perns e d'autres compausants damatjats deurián èsser reparats o remplaçats a temps;
7. Los procediments de foncionament deurián èsser seguits, levat per la ròda de man d'impacte, foncionar a una velocitat constanta e una fòrça normala;
8. Los perns de glàndula deurián èsser serrats de manièra uniforma e simetrica. Se l'espaci entre la glàndula e la tija de la valva es tròp pichon, l'espaci deu èsser aumentat coma cal; se l'espaci entre la glàndula e la tija de la valva es tròp grand, deuriá èsser remplaçat.
Part 3 Fugida de la superfícia de estancament
1. La superfícia de segellatge es pas plana e pòt pas formar una linha estrecha;
2. Lo centre superior de la connexion entre la tija de la valva e lo membre de barradura es suspendut, incorrècte o gastat;
3. La tija de la valva es doblada o assemblada incorrèctament, çò que fa que las pèças de barradura sián esquinçadas o fòra centre;
4. La qualitat del material de la superfícia de estancament es pas seleccionada corrèctament o la valva es pas seleccionada segon las condicions de trabalh.
metòde de mantenença
1. Seleccionar corrèctament lo material e lo tipe de la junta segon las condicions de trabalh;
2. Ajustament prudent e foncionament doç;
3. Los perns deurián èsser serrats de manièra unifòrma e simetrica. Se necessari, una clau dinamica deu èsser utilizada. La fòrça de pre-serratge deuriá respondre als requisits e deuriá pas èsser tròp granda o pichona. I deuriá aver un cèrt espaci de pre-serratge entre la brida e la connexion roscada;
4. L'assemblatge de la junta deu èsser alinhat al mitan, e la fòrça deu èsser unifòrma. La junta es pas autorizada a se superpausar e utilizar de juntas doblas;
5. La superfícia de estacatge estatica es corrodida, damatjada, e la qualitat de tractament es pas nauta. Las inspeccions de reparacions, de mòla e de coloracion deurián èsser efectuadas per far que la superfícia de estacatge estatic responda als requisits pertinents;
6. Quand installatz la junta, fasètz atencion a la netetat. La superfícia de estancament deu èsser netejada amb de querosèn, e la junta deu pas tombar al sòl.
Part 4. Fugida a la joncion de l'anèl de estancament
1. L'anèl de sagatge es pas enrotlat fòrtament;
2. L'anèl de sagatge es soudada al còrs, e la qualitat de la superfícia es marrida;
3. La rosca de connexion, lo cargol e l'anèl de pression de l'anèl de estancament son solts;
4. L'anèl de estancament es connectat e corrodit.
metòde de mantenença
1. Per de fugidas al luòc de rodatge de segellatge, l'adesiu deu èsser injectat e puèi rodat e fixat;
2. L'anèl de jonhatge deu èsser tornat soudar segon l'especificacion de soudadura. Quand la soudadura de superfícia pòt pas èsser reparada, la soudadura e lo tractament de superfícia originals devon èsser levats;
3. Retiratz los cargols, netejatz l'anèl de pression, remplaçatz las pèças damatjadas, mòlatz la superfícia de estancament e lo sèti de connexion, e tornatz montar. Per de pèças amb de grands damatges de corrosion, pòt èsser reparat per soudadura, ligam e d'autres metòdes;
4. La superfícia de connexion de l'anèl de estancament es corrodida, que pòt èsser reparada per mòla, ligam, etc. Se pòt pas èsser reparada, l'anèl de estancament deu èsser remplaçat.
Part 5. La fugida se produtz quand la barradura tomba
1. Un marrit foncionament fa que las pèças de barradura sián pegadas e que las juntas sián damatjadas e trencadas;
2. La connexion de la partida de barradura es pas ferma, solta e tomba;
3. Lo material de la pèça de connexion es pas seleccionat, e pòt pas suportar la corrosion del mitan e lo desgast de la maquina.
metòde de mantenença
1. Corrècte foncionament, barratz la valva de papilhon sens fòrça excessiva, e dobrissètzla valvula parpalhòlasens despassar lo punt mòrt superior. Aprèp que la valva de papilhon es completament dobèrta, la ròda de man deu èsser inversada un pauc;
2. La connexion entre la partida de barradura e la tija de la valva deu èsser ferma, e i deuriá aver un backstop a la connexion roscada;
3. Los fixadors utilizats per connectar la partida de barradura e la tija de la valva deurián suportar la corrosion del mitan e aver una cèrta resisténcia mecanica e resisténcia al desgast.
Ora de publicacion: 28 de decembre de 2022
